向“看不见”的浪费开战

    本报西安3月11日讯（通讯员邹径纬）项目利润摊薄，如何确保收益？中铁十二局一公司给出的解题之策是：杜绝浪费。近日，在一公司经济工作研讨会上，如何减少甚至杜绝工地上的隐性浪费现象，成为参会人员交流的热点。

    早在2012年，一公司就曾开展过“清风行动”。他们剑指超标建家、铺张迎检、粗放作业等“看得见”的浪费行为，一度在基层营造出“只有过紧日子，才能过好日子”的氛围。自此之后，在中国铁建每年发布的“工程公司20强”“经济效益20强”榜单上，一公司始终名列前茅。

    7年过后，一公司围绕同一问题重新开战，将更多目光聚焦于“看不见”的浪费上。

    “人的低效、物资的积压、机械的闲置以及一切不创造价值的多余管理行为都是浪费。”一公司董事长刘运泽以此为标准，列出的工地上司空见惯却又不易察觉的浪费现象多达38种之多。他进一步推算，当这些“出血点”聚集在一个合同总额5亿元的项目时，所造成的效益流失高达3500万元以上。

    在“止血”交流环节，京雄铁路一项目部负责人田海彬第一个道出了自己的想法：“机械设备的配置要以满足现场需求为出发点，既非越多越好，也非越贵越好。”

    田海彬算过一笔账：工地上租赁的设备中，租赁费最低的铲车月租金15000元；最贵的旋挖钻机月租金达23万元。一个工地上百台（套）机械设备闲置一个月，租金加上本级管理费等开支上百万元“打水漂”不足为奇。在京雄铁路桥梁桩基施工中，他们通过合理安排工序、提高设备周转率，在保证钻机数量、型号相对“低配”的基础上，功效提高了30%以上。

    以机械化、信息化与标准化管理深度融合为手段“围剿”隐性浪费行为，是近两年一公司郑万项目部探索的课题。按照传统粗放的施工组织模式，高铁双线隧道每延米混凝土浪费超过3000元。他们通过引入三臂凿岩台车、优化改进光面爆破以及混凝土喷射工艺等措施，堵住了上千万元效益流失的“血口子”。与此同时，他们研发的集车辆定位追踪、物资流转追溯、业务接口闭合等功能于一体的PMS管理系统，理清了原材料管理的“糊涂账”。

    会上，一公司还对临建布局失策、质量瑕疵返工、进度迟滞“窝工”等因素造成隐性浪费的案例进行了逐一解剖、对症开方。刘运泽表示，这些鲜活的经验和教训，将成为他们向“看不见”的浪费全面开战的最大资本。