牵住预控牛鼻子 下好创效先手棋

    本报北京3月11日讯（通讯员范建瑞）人员配置、劳务招标、临建标准设计……津石高速公路项目刚刚中标，中铁二十局二公司机关相关业务部门立刻对项目进行一级策划，对成本预控提出指导意见，帮助项目创效工作少走弯路。

    “以前有些项目因缺乏执行有力的前期预控，导致中后期创效被动，盈利水平一直处在中下游。”该公司经济管理部部长云一鸿表示，今年以来，他们通过项目上场前的机关一级策划和现场二级策划，在机关部门的协调配合下清理成本风险点，找出创效着力点，为项目过程管理堵住了亏损漏洞，开拓了创效“沃土”。

    在该公司郑州地铁项目部每月召开的成本管理分析会上，经济管理人员在对上个月的问题制定整改措施的同时，还要根据下个月的施工进度挖掘成本管理要点。“要在创效管理中重点发挥‘预防保健’作用，避免创效被动后才‘动手术’的现象。”云一鸿介绍，按照该公司管理规定，负责经济管理的多个部门将成本管理关口前移，通过对项目进行及时动态监控，分析计价收入、责任成本、综合效益等指标完成情况，及时分析查找各项目在过程管控中存在的苗头性问题，分门别类对各项目成本管理进行及时预警，确保过程成本管控不偏离正轨。

    为了使成本预控工作在基层项目便于操作，该公司还制定了“八个必须”管理要求，无论是项目日常管理分析，还是机关的精细化督导， 都必须履行“八个必须”。“这八项要求从多个方面给出了成本管理的具体方法，具有很强的操作性。” 对该公司仁沐新高速项目计划合同部的陈青格勒来说，按照这些方法进行月度分析、核算，能够及时摸清家底，指导下一阶段的预控管理，为创效打好基础。

    不仅如此，该公司还通过制定强有力的考核奖罚措施，确保预控管理执行有力，强化了创效源头治理工作有效推进，企业经济运行质量不断向好。