湖北首条高铁环线正式形成

    本报襄阳10月2日讯（通讯员刘连振  段浩利）9月28日，随着高铁列车从襄阳东站缓缓驶出，由中铁十五局、中铁十九局等单位参建，铁五院担任施工图审核与施工监理的新建襄阳至荆门高速铁路正式开通运营，湖北首条高铁环线形成“画圆”。

    襄荆高铁线路北起湖北省襄阳市，途经宜城市，南至荆门市，正线全长约116公里，设计时速350公里。中铁十五局建设的刘家岗隧道是全线最长、难度最大、风险最高的隧道，项目团队创新采用“三维激光扫描+弹性波瞬变电磁超前预报”技术，实现地质“透视”，将地质预报精度提升至95%以上。他们首创“两架四运”组织模块，在沿线设置8处会车点，通过引入智能张拉压浆系统、调度系统，实现运梁车与架桥机的实时通信和无缝衔接，成功克服长距离隧道群运梁难题，保障了全线架梁顺利完成。中铁十九局承建的襄荆高铁先开段，全部为邻近营业线及营业线施工，具有“桥梁多、现浇梁连续梁多、安全风险多、两次上跨营业线”的“三多两跨”显著特点，被称为全线“最难啃的骨头”。建设者推行“班组长安全考核制”，充分利用智能设备实施24小时动态监控与方案优化，全面保障先行段工程安全、质量与进度达标。

    襄荆高铁建成后，襄阳至荆门通行时间将压缩至半小时内，形成襄阳、“宜荆荆”城市群半小时经济圈；与汉十高铁、郑渝高铁互联，构建“北接中原、南连湘粤”的黄金通道，串联起圣境山国际滑翔伞基地等国家级景区，有望带动鄂西北文旅产业年增长超15%，助力长江经济带与中部崛起战略深度协同。