沈白高铁开通运营

    本报沈阳10月2日讯（记者张振宇）9月28日，由中铁十二局、中铁十四局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十九局、中铁二十局、中铁二十三局、中铁建设、中国铁建电气化局等单位参建，铁一院参与监理的沈白高铁正式开通运营，吉林通化、白山和辽宁抚顺三地正式接入全国高铁网，辽宁实现“市市通高铁”。

    沈佳高铁沈白段起自沈阳北站，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市，接入位于延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇的长白山站，线路全长430公里，设计时速350公里。线路穿山越水，途经长白山腹地，全线桥隧比达77%。沈白高铁地处东北高寒地区，穿越极寒冻土、火山灰地层、湿地生态区及东北最大岩溶隧道群。

    施工过程中，各参建单位强化科研攻关和安全管理，优质高效推进工程建设。面对全线桥隧占比高、地质结构复杂，冬季最低气温达零下35.5摄氏度，年均有效施工期不足200天等重重挑战，中国铁建建设者构建“超前地质预报+动态施工管理+严寒应对体系”三位一体管控模式，集成BIM与GIS技术，构建质量、安全、进度等八大功能体系，有效破解施工难题。针对全线控制性工程、单洞高风险长大隧道——建平隧道，他们创新“三工区四工作面”同步施工方案，即划分进口、斜井、出口三大工区，设置4个作业面同时掘进，高峰期投入420名作业人员、98台（套）机械设备，创下日均掘进6.5米纪录。铺轨阶段，他们以“模块化施工+双通道并行”模式，克服铺轨线路长，正线、站线、道岔交叉作业施工难题，实现单日双班铺轨12公里，高效推进项目建设。

    沈白高铁是“八纵八横”高铁主通道的区域连接线、东北高铁网重要组成部分，开通运营后，北京朝阳、沈阳北至长白山站最快旅行时间分别缩短至4小时33分钟、1小时53分钟，推动长白山接入京津冀“半日经济圈”，对加快辽宁和吉林东部城市化建设，带动沿线旅游资源开发，助推东北全面振兴，具有十分重要的意义。