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□ 张盼龙
如果时光是一本厚重的书，那我在中铁十八局几内亚公司力拓西芒杜铁路项目的第一年，便是其中最为浓墨重彩的365页。这是一部以汗水为墨、测绘仪器为笔、机械设备为核心写就的壮阔诗篇。这部诗篇，在晨光的测量边缘中开启，在烈日夯实的泥土中延伸。它的字句，是每一次测量放线、开挖动土凝聚的信念；它的韵律，是重型机械轰鸣不休的节奏，是不同语言造就的非凡成绩，是中几之间如江河汇流般的深厚友谊。
初始时，既无声又精确。
四等水准测量，是一场与大地微起伏的深沉对话。烈日之下，视线在热浪中微微颤动，每一次调平、对标塔尺时，都是对精准的无声承诺。而仪器的显示屏上，数字静静定格，那一刻，世界仿佛只剩下圆水准气泡的微妙平衡与标尺分划间的细微刻度。每一声“好”之后按下存储，都像为一个音符落定音高。它们看似独立，却终将串联成曲，构成大地最真实、最基础的高程旋律。每一次设站、搬迁，都是用双脚与仪器共同丈量这一方天地，这也让我想起了初学时的一句话“踏遍青山人未老，量天测地绘新图”的豪迈壮语。
漫长的静态观测，是至为枯燥但崇高的。GPS接收机在定点之上伫立，默默地收集着来自数万公里外卫星的讯号。而我，便是这场时空交流的守护者，守护着这场跨越星海的对话。
而隧道沉降观测，则像是在聆听山体深沉的呼吸。在幽暗初成的隧道内，隧道测量的同事架起发出细微红光的全站仪，如同探入黑暗的触角。而我则在山体之上进行沉降观测，它关乎人员安全，关乎未来列车穿行时的每一秒平稳。
接下来进入路基土石方施工。
机械设备是核心，是整个路基土石方施工的关键。图纸上刻画出的每20米断面，却要由土石方来具象化。我与来自中、几方的工友们一起，成为这片大地的雕塑家。
“填方”“挖方”“95区”“92区”这些看似冰冷的工程术语，实则却是工作标准。作为一名技术人员，通过计算土石方量，协调车辆机械，指挥分层填筑成为常态化工作。眼前是尘土飞扬的一线，心中却是那份必须达到的设计标高。每一层填土的碾压，都是为一个铿锵有力的诗句押上坚实的韵脚。
土壤取样送检，是尤为重要的环节。每开一个取土场，每用10000方C组料和5000方A组料，均需要进行土壤的取样，并送于试验室进行土工试验，由试验工程师提供最大干密度、最佳含水量等，来作为现场报检的标准。
而报检工作，则是最严谨的节拍器。每完成一层填筑，我和试验员就会和监理工程师共同见证。探坑取样、检测压实度……当计算出的压实度大于此层填筑标准，监理工程师在检验批上签下署名时，那一刻，成就感洗刷了所有的疲惫。此刻，塑造的不仅是路基，更是责任与信誉。
这七个月，皮肤被镀成古铜，嗓音淹没在机器的交响中。用双脚丈量着这段日益升高的“脊梁”，看着它一寸寸向远方延伸，正在让天堑变为通途。
当路基成型，我从“创作者”变为“守护者”，从“技术员”变为“QC协调员”。让我进一步了解施工资料一把抓的重要性。
我不再直接创造，而是确保所有创造符合要求。与技术员及试验员沟通，确保资料完整性，一份份质量文件、检测报告，是我写下的最新注释。这份工作，赋予了我严谨与深度，让它不仅是一部关于建设的诗，更是一部关于标准与品质的诗。此时，中国铁建“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业价值观念萦绕在我耳边，久久不能停歇。
这365页，有测量时的孤寂与精确，有填挖方时的豪迈与辛劳，也有质检时的严谨与担当。它在浩瀚的星空下，在延伸的路基上，也在我这颗已然变得更加坚韧的心里。诗篇的第一卷已然完稿，而下一页，依旧是待写的空白，等待着我去继续填满。
作者单位：中铁十八局国际公司
