“中国城市高铁第一隧”第二盾构区间开始掘进

    本报苏州6月26日讯（通讯员林  凤  王  艳）6月21日，在苏州市东沙湖畔，“通甬园梦号”盾构机刀盘开始缓缓转动推进，标志着由中铁十四局承建的通甬高铁苏州东隧道第二盾构区间开始掘进，项目建设取得新进展。

    该隧道全长15.57公里，采用单洞双线断面，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。第二盾构区间长度超6公里，掘进施工需下穿凤里街、斜塘河、金鸡湖大道、独墅湖大道等多处重要市政道路、河流和建构筑物，施工面临掘进距离增长、高水压等难题，技术要求高，安全风险大，且盾构机第二次始发紧邻东沙湖，属于富水地层，周边环境复杂，施工面临多重技术挑战。

    中铁十四局通甬高铁项目盾构经理于朋臣介绍，他们运用基于“大数据+AI”技术自主研发的盾构自主掘进系统，有效保障盾构机安全稳定、智能高效掘进。