穿透式管理“兜”住运架梁设备安全底线

    本报武汉6月5日讯（通讯员李功义  李  峰  杨  伟  何海兵）运梁车辅助驾驶“数字化”管理、“动设备令”零差错、运梁效率提高30%、过孔误操作拦截率100%……这组亮眼数据的背后，是中铁十一局运架梁项目穿透式管理筑牢设备本质安全的生动实践。

    面对施工过程中“过隧、跨标段、远距离运梁、大坡度架梁”等高风险挑战，中铁十一局以“标准管理穿透、设备数智穿透、教育培训穿透”3个穿透为抓手，整合形成一张“看不见”的穿透式安全管理网，及时预警和消除潜在的安全风险隐患，有效提升了终端安全管控能力和水平。

    “我们严格执行‘动设备令’制度，对设备性能、作业环境和人员资质等进行核查，符合要求的签发‘动设备令’，方可使用。”该公司物资设备部负责人说。中铁十一局坚持标准管理穿透，创新实行“两员两长”履职清单全覆盖，将运架梁施工分解为“箱梁装运”“箱梁架设”两大网格单元，配置技术员、安全员、网格长、班组长“两员两长”，实现9项网格长职责、12项安全员职责、10项技术员职责的清单化管控。

    与此同时，该公司抓好设备数智穿透，针对施工实况配置了一套运架梁智能管理系统，为架桥机和运梁车安上“千里眼”和“顺风耳”。他们对运梁车辅助驾驶进行“数字化”管理，自动规划行驶路径，精准锁定线路中心，实时监测偏离情况。运梁车通过隧道时，利用激光测距技术，避免了梁体与二衬之间的碰撞，运梁效率提高30%。针对架桥机远程监测，他们利用北斗定位技术，实现了吊梁小车位置信息的厘米级定位、过孔作业逻辑互锁，过孔误操作拦截率达到100%。

    “通过建立‘一人一档’教育培训资料，让教育培训精细化，安全声音直达‘最后一公里’。”该公司运架梁负责人介绍。中铁十一局聚焦教育培训穿透，严格执行“场前、岗前、班前”三个阶段培训，重点强化运梁车司机、架桥机司机、起重指挥等特种作业培训，编制“四知卡”5类66项，编制“四会卡”8类39项，确保作业人员、网格员“知风险、明职责、会操作、能应急”。同时他们定期组织沉浸式安全体验培训和定制化培训，推动“要我安全”向“我要安全”转变。

    “我们还对架桥机、运梁车进行包保管理，实现周检查、月考核，及时兑现奖励，保障了设备的高效运转。”该公司物资设备部负责人表示，下一步将持续深化穿透式管理，为企业高质量发展筑牢设备安全根基。