金建高铁新安江特大桥合龙

    本报杭州6月5日讯（通讯员牛佳俊  卢成华）6月4日，由中铁二十四局承建的国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——新建金（华）建（德）高铁新安江特大桥成功合龙，为全线通车奠定了坚实的基础。

    金建高铁新安江特大桥位于浙江省建德市境内，是全线控制性工程和施工难度最大的桥梁工程。该桥全长885.2米，主跨为216米的双塔双索面矮塔斜拉桥，其中Y型索塔结构形式高铁桥梁在华东地区属于首例，外倾式斜塔与斜拉索共同构成大鹏展翅造型，与美丽的自然风光融为一体。

    新安江特大桥主塔桥墩最大施工水深31米，水文地质条件复杂，生态环保要求极高。为减少大桥建设对自然生态的影响，项目团队科学制定施工方案，采用网络RTK三维水深测量技术，将3000余处水下河床和地形数据精度提升至厘米级，精准绘制水中墩位及周边地形地貌。

    项目建成运营后，将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，对于完善区域铁路网结构布局，提高铁路运输组织灵活性，促进沿线旅游资源开发和经济社会高质量发展等具有重要意义。