本报西安5月29日讯(通讯员杨奇越)5月23日凌晨5时55分,随着王益牵引变电所牵引变压器带电运行,标志着由铁一院勘察设计的西延高铁首座330千伏牵引变电所顺利完成送电,为西延高铁后续接触网送电及联调联试提供有力保障。
西延高铁分西安至铜川、铜川至延安两段建设,全线新建6座330千伏牵引变电所。作为铁路牵引供电系统的“心脏”,牵引变电所的核心功能是将外部输入的330千伏高压电转换为27.5千伏专用电源,通过接触网持续为动车组输送稳定动力,从而保障列车高速平稳运行。
自项目开工以来,铁一院技术团队采用BIM等智能化、数字化手段开展精细化设计,通过模型还原,提前发现并解决设备空间冲突、管线交叉等问题,优化线缆敷设路径、设备间距与检修通道,使设备安装效率得到有效提升,同时持续打磨优化主接线设计、设备选型等核心环节,引入智能监测与辅助监控系统,在牵引变电所设备总平面布置、牵引回流、接地网设计等方面提出了优化措施,共同推进智能化监控系统与数字化施工技术的应用,为王益330千伏牵引变电所顺利受电奠定了坚实基础。