赵志强：26载筑梦雪域天路

赵志强工作照。     杨少琦 摄

    通讯员  杨少琦

    在平均海拔4000米的世界屋脊青藏高原，每一条铁路的修建都是一场与大自然的博弈。铁一院副总工程师、高原铁路指挥部总工程师赵志强，与高寒缺氧、多年冻土“较劲”26年，用科技创新与奉献担当打破“生命禁区”魔咒，让钢铁巨龙舞动在雪域之巅。

    1998年，23岁的赵志强初登青藏高原，便遇到了“高原冻土”这一世界级难题。面对冻土路基不稳定的顽疾，他与铁一院团队在零下30摄氏度的严寒中反复试验，累计开展超500次数据测量与方案调整，最终攻克技术难关，为高原铁路建设铺就坚实基石。此后，他辗转多个高原铁路项目，从技术员成长为独当一面的铁路勘察设计专家。  

    2018年，他主动请战高原铁路，担任设计总工程师。他带领团队创新提出“五大选线理念”，累计研究1.6万公里线路方案。面对复杂地质条件，他引入卫星遥感、无人机测绘等“空天地”勘察技术，攻克千米级悬索桥抗震、隧道岩爆防控等技术瓶颈；首创“清污分流”“差异修复”等生态保护方案，实现工程与自然的和谐共生。

    “工程设计不亲临现场，就是纸上谈兵。”这是赵志强常挂在嘴边的话。一次怒江岸边的勘察中，他敏锐发现施工安全隐患，连夜带队修改方案；为抵达险峻桥位，他带领党员突击队在零下20摄氏度的冰河上搭木板桥，历经9小时徒步勘察，手脚冻僵仍坚持完成使命。他的身影总是冲在一线，用行动为团队树立标杆。26年高原岁月，赵志强将青春献给雪域天路，却把和家人聚少离多的愧疚深埋心底。  

    如今，年过五旬的赵志强依然奔波在高原铁路配合施工一线，正如他所说：“高原铁路每推进一米，都是在创造历史。这份责任，值得用一生去坚守。”