林高山：匠心筑路写芳华

林高山为技术人员讲解施工难题。     黄诗伟 摄

    本报记者  邓联旭  通讯员  黄诗伟

    在经纬交织的中国交通版图上，中铁二十五局一公司副总经理、总工程师林高山用二十载春秋，以创新为笔、匠心为墨，书写着新时代建设者的奋斗芳华。

    从测量“新兵”到项目领导“骨干”，再到公司技术体系的“掌门人”，林高山带领团队两年三获鲁班奖，用实干担当诠释劳模精神、劳动精神、工匠精神的时代内涵。在赣韶铁路建设中，面对全线65公里高风险工点集群，他带领团队共同攻克黄竹头隧道突泥涌水、跨京九铁路特大桥转体施工等技术难题，通过变更设计拿回3亿元，创造质量信用评价“八连冠”。转战深茂铁路，他创新应用短轨机、轨排生产线等机械化设备，严格落实“双预控”，使轨道工程扭亏为盈，项目综合收益率突破8%。

    林高山认为，技术创新不能停留在图纸上，必须扎根施工一线。他领衔省级工业工会创新工作室，主导研发“公路工程8米高装配式挡土墙”，填补国内空白；在深江铁路跨虎跳门水道斜拉桥建设中，他们攻克国内首例类似水深及裸岩厚度非爆破开挖的深水大跨度难题；在香港地铁，项目将水磨群钻应用于地铁无砟道床改造，成为全国地铁维修保养项目首次应用该技术。

    担任公司工程部长、总工程师后，他牵头组建技术研发中心、质量检测中心与信息中心，推行首件验收、样板引路，落实质量前端预防与过程管控，提升企业信息化、精细化水平。这位新质生产力的锻造者，正以“技术创新+管理革新”双轮驱动，引领企业向绿色施工、智能建造新赛道进军，为中铁二十五局打造大湾区一流综合建筑产业集团注入澎湃动能。