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近日，由中铁建设承建的长春国家创新中心项目南四环高架桥顺利合龙，主干道路全线贯通。该桥梁长642米，设计为时速80公里的双向6车道，是全线施工难度最大、风险最高的控制性工程。建设过程中，项目团队自主研发全国首例腹板束张拉施工工艺并成功应用于桥梁建设，将重达105吨的单片梁精准拼接，实现桥梁分区域同步开展张拉、浇筑平行作业等施工环节，有效提升了建设效率和质量。图为贯通后的长春南四环主线桥梁。朱 彤 摄
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中国铁道建筑报
2024年08月30日 星期五
往期回顾
全国首例腹板束张拉施工工艺成功应用（图）
朱 彤
《
中国铁道建筑报
》（
2024年08月30日
2
版）
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近日，由中铁建设承建的长春国家创新中心项目南四环高架桥顺利合龙，主干道路全线贯通。该桥梁长642米，设计为时速80公里的双向6车道，是全线施工难度最大、风险最高的控制性工程。建设过程中，项目团队自主研发全国首例腹板束张拉施工工艺并成功应用于桥梁建设，将重达105吨的单片梁精准拼接，实现桥梁分区域同步开展张拉、浇筑平行作业等施工环节，有效提升了建设效率和质量。图为贯通后的长春南四环主线桥梁。朱 彤 摄
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