盾构掘进 向“新”而行

    本报北京4月11日讯（记者余  智 通讯员孙晓玲）近日，中央广播电视总台科教频道聚焦中铁二十二局轨道公司穗莞深城际前皇段13.27米大盾构，报道盾构施工“硬核科技”，引发广泛关注。近年来，该公司向着加快发展科技创新方向不断掘进，以数字化、智能化、绿色化推动盾构施工“穿山入海”，盾构掘进总里程超过100公里，获中施企协、中交协等科技进步奖10项，授权国家专利35件，省部级工法8项……

    依托创新研发，盾构施工更加智能高效。该公司在穗莞深城际前皇段盾构施工中，采用目前国内最先进的超大直径泥水平衡式盾构机。面对3.5公里长距离隧道28处重大风险源的施工难题，依托QC技术小组、创新工作室等“孵化器”，通过技术创新，在泥水盾构机施工中首次实现雷达扫描建模应用，精准、快速量测隧道出渣体积，提升盾构掘进安全性。长春地铁6号线项目则创新研发“盾构近距下穿叠加既有线结构物施工工法”，积极推广“四新”技术，引进290环“特殊管片”，通过管片在盾构掘进过程中进行深孔注浆加固土体，实现盾构隧道安全、高效、智能建造。

    智慧施工不仅能解决“卡脖子”难题，也为提质增效打开新路径。北京地铁昌平线南延项目西土城站东侧紧贴着全国重点文物保护单位——元大都城墙遗址，项目部开展“基于数字孪生的西土城地铁改扩建工程智能施工关键技术研发”，实地采集精准建立古遗址模型，并使用BIM技术和ANSIS技术进行计算，对施工每一个环节的影响进行综合模拟分析，最终盾构机成功以趋于“零”的施工沉降顺利通过古遗址。同时，该项研究成果的运用，还实现直接经济效益2000余万元。

    此外，该公司还创新研发“智管云”管理系统，为地铁项目施工生产管理注入全新动能。通过技术小组科技攻关，借力“智管云”和“可视化交底”，把地铁建设变成VR剧，对整个项目实现“可视化管理、无死角扫描”，让安全和质量隐患无处遁形，“智管云”管理系统也在中铁二十二局近80个重难点项目广泛推广应用。