国产铁路最大直径盾构机下线

    本报长沙7月21日讯（通讯员杨  琪  李桂香）7月17日，国产铁路最大直径盾构机“英雄号”在长沙下线，将应用于由铁四院勘察设计、中铁十四局施工的昌九高铁天祥大道隧道工程。

    “英雄号”盾构机由中铁十四局联合铁建重工研制，开挖直径14.8米，全长134米，重达3700吨，将首次探索盾构机自主掘进模式，即融合人工智能算法，实现盾构机“有人值守、无人驾驶、自动纠偏”功能。通过加大刀盘中心开口率，增加大功率冲洗泵，预留多处冲刷口，以有效减少刀盘结泥饼概率。

    天祥大道隧道位于南昌市，全长6.379公里，隧道设计为单洞双线，是昌九高铁全线控制性工程之一。其中4.4公里区间采用一台泥水平衡盾构机施工，是国内时速350公里高铁直径最大盾构隧道，也是江西首条超大直径盾构隧道。同步拼装整体箱涵，隧道和中间层主体结构一次成型，在我国高铁隧道是首次应用。

    昌九高铁连接江西省南昌市和九江市，全长137.72公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分，建成通车后，对江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。