刘易：雪域高原筑路人

刘易（左一）与施工技术人员一起敷设电缆。周  巧 摄

    通讯员  于  洋  张  璐

    从“日光之城”拉萨到“雪域江南”林芝，从念青唐古拉山脉到雅鲁藏布江沿岸，扎根西藏8年来，中铁十七局电气化公司副总经理刘易的足迹遍及雪域高原的沟沟坎坎。他带领团队开展技术攻关，克服岩爆、地热、高海拔等高原建设难题，在雪域高原闯出了一条路子，开拓了一片天地，收获了沉甸甸的全国五一劳动奖章。

    2015年6月13日，刘易第一次来到西藏。作为拉林铁路“两电一通”迁改工程的项目经理，在前期勘察中，他徒步翻越海拔超5000米的皑皑雪山10余次，多次穿越人迹罕至的大草原，为拉林铁路正线工程建设扫清了障碍。

    110千伏加朗线是拉林铁路“两电一通”迁改工程的重难点工程和工期控制性工程，施工条件复杂困难，一停电整个郎县将处于无电状态。为减少对沿线居民生产生活的影响，在确保工程质量的前提下，刘易组织6个施工班组、8台共75吨的吊车赶赴现场，7天7夜轮班施工，换来压缩三分之一的既定工期实现正式合闸送电。

    干完了拉林铁路的“先头”工作，铁轨一点点向前铺设，刘易又带领团队投入拉林铁路公网通信覆盖项目，这是国内首个高原铁路公网覆盖工程。

    “现在我们进隧道了，-95、-90、-91，这个数据大于-85，是最好的……”复兴号列车上，刘易正带领团队进行拉林铁路第一次信号覆盖测试。随着列车驶出嘎拉山隧道，信号覆盖测试数据良好，手机信号全程满格。2021年6月25日，搭载全国首个高原铁路公网的拉林铁路正式通车运营，复兴号列车上，乘客可以随时与远方亲友联系，告诉他们雪域高原的格桑花有多美。

    奋斗在雪域高原的这些年，刘易见证了铁轨向前、铁路延长，更见证着西藏基础设施建设的不断完善。