陈健：用创新擦亮“中国大盾构”名片

陈健（左）和技术人员探讨盾构掘进情况。刘福昌 摄

    本报记者  梁栋方  通讯员  靳江楠

    潜心研究大盾构领域关键核心技术，牵头策划并编写6项行业团体技术标准和规范，出版4部专著，荣获中国岩石力学与工程学会科学技术特等奖1项、中国发明专利优秀奖1项及授权发明专利21项，近3年研发3项成果助力企业在大盾构领域新签合同额236亿元，实现直接经济效益4.188亿元……翻开中国铁建专家、中铁十四局副总工程师陈健在大盾构技术创新领域的成绩单，一项项成果令人钦佩不已。

    从2005年参建南京长江隧道开始，陈健便与大盾构结下了不解之缘。为攻克江底超浅覆土施工世界级难题，他带领攻关小组，在长江边进行世界首次现场原位劈裂试验，准确掌握实施参数，成果被中国工程院院士钱七虎称为“国家级公式”。在武汉地铁8号线过江隧道施工中，他和团队创新提出适用于软硬岩层的复合刀盘设计理念，实现了常压下滚刀齿刀互换这一世界首创技术。

    这些年，陈健一直奔波于穿越“江河湖海城”的世界级工程施工现场，通过创新掌握了盾构智能掘进等六大核心技术，是业内公认的水下大盾构隧道施工技术专家。他积极构建企业与高校的“产、学、研、用”协同创新机制，助推国之重器——超大直径盾构装备的国产化进程，打破国外大盾构制造和水下隧道工程建造技术的垄断地位。

    凭借丰硕的科技创新成果，陈健先后获得茅以升铁道工程师奖、山东省优秀科技工作者等荣誉，成为全国首席专家团队成员，享受国务院特殊津贴。

    作为中国铁建水下隧道实验室技术负责人，他正带领团队致力于大盾构前沿核心技术和专利产品研发，努力实现更高水平科技自立自强，为建设世界一流大盾构企业提供有力的理论支撑和全方位的技术储备。