江西省3条铁路开工建设

    本报南昌11月24日讯（记者梁栋方  张启山）11月21日，由中国铁建勘察设计并参与建设的昌九高铁、长赣高铁、瑞梅铁路（江西段）正式开工建设，3条铁路建设总里程达804.2公里。

    由铁四院勘察设计，中铁十四局、中铁二十四局、上海院参建，中铁物资供应物资的昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，线路全长134.4公里，设计时速350公里。其中，南昌扬子洲赣江公铁大桥、天祥大道隧道、昌北机场站“一桥一隧一站” 是全线重点控制性工程。

    南昌扬子洲赣江公铁大桥是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道3种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁，全长18.95公里，创造了“首座时速350公里多功能公铁混层合建桥梁、最大跨度时速350公里公铁合建斜拉桥”等6项世界纪录。天祥大道隧道全长6.372公里，其中盾构段长4.4公里，盾构刀盘外径14.8米，是目前国内最大直径高铁盾构隧道，同时也是江西省内最大直径盾构隧道。昌北机场站是集高铁、机场、地铁、公路于一体的综合性交通枢纽，涉及工序多，施工难度大。

    长赣高铁自长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场和江西省上栗、萍乡、井冈山等地，终至赣州市，正线长约429.5公里，设计时速350公里。该高铁是铁四院第一条全面开展智能勘测的长大干线铁路，设计团队严格贯彻地质选线理念，采用机载激光雷达、倾斜摄影、北斗导航等新兴测绘技术，保证勘测工作更加高效智能，为后续设计提供更加准确可靠的基础资料。

    瑞梅铁路（江西段）北起江西瑞金站，向南经赣州市会昌县、安远县、寻乌县，终至广东省梅州市，正线全长240公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。建成后，将进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，促进沿线经济社会发展和乡村振兴。