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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2022年07月29日 星期五
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滇藏铁路丽香段建设获重大进展

邓昆伦 陈 骞

《 中国铁道建筑报 》( 2022年07月29日   2 版)

    本报迪庆7月28日讯(记者邓昆伦  通讯员陈  骞)7月27日上午,滇藏铁路丽(江)至香(格里拉)段建设取得重大进展,经过中铁十六局建设者8年多的艰苦奋战,全线控制性工程哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通,为全隧早日贯通打下了坚实基础。

    哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内,全长9.5公里,隧道最大埋深1155米。受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响,建设过程中岩溶、软岩大变形等地质问题极为突出,被国内专家称为“国内最难,世界罕见”软岩大变形隧道。

    为攻克软岩大变形施工难题,中铁十六局建设者们通过改进工艺工法、与高校院所联合科研攻关,邀请院士、专家深入隧道把脉问诊,最终采用超前中导洞贯通释放地应力方案。中导洞就是在正洞位置打一个面积相对小的洞,在变形过程中把应力释放一部分,然后再进行正洞扩挖。自开工建设以来,中铁十六局建设者进行了大量的方案研究与探索实验,项目团队形成了一套大变形控制技术措施,获得17项国家实用新型发明专利,为我国高原铁路建设积累了经验。

    据悉,丽香铁路全长139公里,设计时速120公里,建成通车后,丽江至香格里拉仅需1个半小时,昆明到香格里拉需5小时左右,对补齐滇西北地区铁路网络,助推沿线经济社会高质量发展,促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。

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