鲁南高铁正式通车

    本报菏泽12月27日讯（通讯员丁国庚  韩  雪  记者张启山）12月26日，由铁四院总体设计，中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁建设参建的鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段开通运营，“牡丹之都”菏泽正式步入“高铁时代”。

    鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段是日（照）兰（考）高铁的重要组成部分，全长199公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。高铁通车后，菏泽、济宁两地到济南的旅行时间将压缩至2小时以内，极大便利鲁西南地区3000万人民出行。

    据铁四院鲁南高铁设计负责人张江涛介绍，鲁南高铁沿线地势平坦，河流沟渠密布，全线桥梁占比高达98%，可谓“一马平川任驰骋，乘风万里猎晴空”。其中，泗河特大桥跨越泗河河道，采用27孔48米简支箱梁，通过节段预制胶拼施工，是首次应用于时速350公里高铁中。

    此外，鲁南高铁还是中国首条全线实现5G网络覆盖的高铁线路，也是全国独具特色的人文高铁示范工程和样板工程之一。线路将鲁南地区沿线各市的美景串联起来，菏泽牡丹、曲阜孔子、邹城孟子、临沂沂蒙山、日照五莲山让这条高铁线路“含金量”十足。

    中国铁建大桥局承担鲁南高铁菏泽至曲阜段10.62公里的施工任务，包含“3桥1路基”，联络线桥梁2座。施工管段内沿线主要为岩溶发育，溶洞最大高度达13.7米，全线共有711根桩基位于岩溶发育地区。菏曲下行联络线特大桥为项目控制性工程，建设者将连续梁设计为“门式墩横梁与连续梁梁体一体浇筑的形式”，并采用钢管立柱支架体系，最高处达30米上跨蓼河特大桥。

    中铁建设承建的菏泽东站总建筑面积213289平方米，车场规模为6台15线，为线上式高架站房，是国内首个以柔性屋面为主的铁路站房。菏泽东站以牡丹为主题，在设计建设方面，采用“牡丹花”型屋盖和“丹凤眼”式天窗双结合的大跨度空间异型曲面钢结构桁架和大跨度双曲双弧形幕墙，以舒展的弧形立面象征张开的双臂，表达“好客山东，拥抱未来”的情怀。