成兰铁路跃龙门隧道左线贯通

    本报绵阳11月29日讯（记者张振宇）11月28日，历经9年艰苦奋战，由中铁十九局参建的成兰铁路跃龙门隧道左线贯通，标志着我国重大铁路建设实现对龙门山地震断裂带的单洞贯穿。

    跃龙门隧道位于四川省绵阳市，最大埋深达1445米，左线长19.981公里、右线长20.042公里，加辅助坑道总洞超71公里，是第一长越岭隧道。隧道处于汶川地震灾害核心区，穿越全球著名的龙门山山脉，地形陡峻，岭谷高差大，地质灾害频发，辅助坑道规模、早古生界非煤有害气体逸出段落长度、五亿年前寒武系高地应力软岩在变形段落的长度等居全国第一，是中国在建铁路最艰难的越岭隧道之一，设计施工难度大。

    针对高风险源多，高风险作业面广，风流、物流组织错综复杂等困难，项目建设者创新隧道施工动态控制组织方式，采用富水岩溶超前地质预报等技术，并在特长高瓦斯隧道通风及智能物流组织运输等方面开展科研攻关，确保隧道工程平稳推进。 

    据悉，成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里，是继青藏铁路后我国又一条在海拔3000米高原修建的“天路”。该铁路建成通车后，将进一步加强西部铁路网，构建连通西北、西南及华南沿海的干线铁路通道。