在抗洪与战疫中抢时提速

    本报郑州11月1日讯（通讯员张  丽）在连续遭受特大洪灾和新冠肺炎疫情袭击的情况下，中铁十二局郑州轨道12号线项目部组织全员大会战、倒排工期抢进度，于10月30日实现了郑州轨道12号线首座用盾构法施工的区间贯通，为完成全年节点目标打下了坚实基础。 

    今年七八月间，正在建设的郑州轨道12号线经受了特大洪灾和新冠肺炎疫情反弹的双重考验。在大灾大疫面前，项目部带领全体参建员工一手抗洪救灾，一手防范疫情，采取了堵口与抽排相结合的方法，最大限度减少洪水向盾构井的流入，并实施严格防护和定点、定人、定线路的人员流动管控措施，保证了正常施工的情况下零感染。

    郑州轨道12号线河西车辆段至圣佛寺站区间是908米的盾构机掘进和550米明挖施工的特殊地段，穿越多粉质黏土、粉砂质层等多种不良地质，尤其是特大洪水倒灌，致使盾构机和隧道长时间被水浸泡，盾构机内部注浆系统无法使用，盾尾部位因地下水易渗漏而造成盾构机透水事故，隧道的自稳能力极差，稍有不慎就会大面积坍塌。为了攻克地质灾害与自然灾害带来的叠加风险，建设者们展开了方案论证与技术攻关。他们采取在盾构机周边打降水井的方法，让盾构机尽快“脱水”、隧道尽快“变硬”，同时及时调整掘进参数，加大监测频率和数据采集等措施，重点防范沉降超标、围岩变形、盾尾密封失效、漏砂、塌陷等问题的出现，在稳健中掘进，度过了高风险地段，为全线盾构掘进提供了宝贵经验。