工程直面镜头执法严控质量

    本报北京9月22日讯（通讯员宗 悦  林 凤）“箱涵顶板钢筋间距全部合格，符合设计及规范要求。”“管片平均回弹强度为66.5兆帕，隧道断面轴线偏差小于3厘米，全部满足设计要求”。这是日前北京卫视《红绿灯》栏目播出的一个画面中，北京市交通运输综合执法总队十六支队对由中铁十四局参建的北京东六环改造工程进行工程质量监督执法的一幕。

    日前，北京市交通运输综合执法总队走进北京东六环改造工程开展“执法体验周”活动，在镜头前，对箱涵钢筋间距、管片回弹强度和成型隧道轴线偏差等多个项目进行了检测。“隧道开工后，我们每周都来进行实测实量，对防疫、现场施工质量等方面进行详细检查，截至目前一共开展了60多次检查。”十六支队队员刘东表示，经过严格检测，各项检测结果均合格，达到设计及规范要求。

    东六环改造工程线路全长约16公里，其中盾构段长约7.4公里，管片外径15.4米，是我国北方最大的盾构隧道。中铁十四局承担西线隧道等施工任务，采用国产最大直径16.07米的“京华号”盾构机进行施工，具有“单次掘进距离长”“开挖断面大”“地下埋深深”“掘进控制因素多”“运营安全和服务标准要求高”等特点。

    “我们坚决执行‘531’工作机制，定人、定期、定岗、定则、定点，开展统一部署、统一检查、统一记录分析，并进行严肃查处。”该项目负责人孙旭涛表示，项目部落实三级自检体系，加大对施工现场自检频率，把质量隐患排查过程中发现的问题纳入问题库，加大整改力度，落实闭环管理。

    尤其今年“质量月”活动开展以来，该项目通过召开专题会议对活动进行宣传，积极组织知识竞赛、开展系列培训课程等活动，营造全员参与质量管理的浓厚氛围，促进项目治理管理体系的规范落实和循环提升。目前，北京东六环改造工程“京华号”盾构机已在地下稳步掘进600余米，300多环管片拼装严丝合缝，无一渗漏，浑然天成。