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本报泉州8月9日讯(记者张启山 通讯员曾甲华)8月6日,铁四院设计的新建福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥成功合龙,标志着福厦高铁全线关键控制性节点打通,中国高铁即将迈入跨海时代。
泉州湾大桥全长20.29公里,有9公里跨越泉州湾中部海域,为世界首座行车时速超过300公里的跨海大跨斜拉桥,建成后将成为世界第四长跨海大桥。
面对风大、水深、浪大、潮差大、高盐分、高湿度等海洋环境条件以及海峡西岸地震高烈度区的工程挑战,铁四院和施工单位以及相关研究院一起,攻克了多项技术难题,实现了铁路钢-混结合梁斜拉桥、无支座整体式刚构桥、耐海洋大气腐蚀钢结构等三大技术体系的重大创新和突破。
为将大桥打造成泉州湾地标性桥梁,铁四院联合美术院校开展景观专题设计。桥塔外形融入海洋元素,采用贝壳形曲线桥塔,兼顾结构合理和建筑美学,再现“宋元中国的世界海洋商贸中心”的历史辉煌。
图为合龙的泉州湾跨海大桥。
张启山 摄