民航系统首个新型有轨电车项目投运

    本报昆明7月30日讯（通讯员郭俊江  汪  林）7月26日，由中铁十二局参建的国内首个民航系统自动驾驶模式的储能式有轨电车项目——昆明长水国际机场捷运系统正式投入运营。这是国内首个基于自动驾驶技术的储能式有轨电车项目，也是国内首次将ATO自动驾驶技术应用在该项目中。

    长水国际机场捷运系统线路总长1.88公里，分为上下行双线运行，最高时速70公里，单项行程最快3分50秒，行车间隔小于5分钟，可实现T1航站楼和远距离S1卫星厅之间的无缝对接。

    该捷运系统基于无线通信信号系统，从列车自动驾驶、智能调度、智慧出行、智能运维四个方面，大幅提升调度中心、车站、场段、列车运行、运维管理的智能化水平及效率，可实现列车平稳进站、精准停车、无人自动折返以及双折返轨全自动折返功能，同时可实时衔接航班动态，精准对接客流，适时指导旅客行进方向及路线，减少旅客中转时间，提高换乘效率。

    该项目施工涉及专业领域多，且需在机场不停航的前提下接入既有机场系统，施工难度大，安全风险高。建设者采用BIM技术，引进VR技术，实现模型三维漫游打造智慧工地，确保了项目按期投运。

    昆明长水国际机场捷运系统的投运，将进一步提升昆明长水国际机场的内部运输效率，满足机场全天候运行需求，为实现年1.2亿人次旅客吞吐量保驾护航。