朱丹：“隧”月无声 “轨”通山河

朱丹正在接受央视《创新进行时》专题采访。铁四院供图

    通讯员  楚思凝

    “1982年2月，作为改革开放后的第一届大学毕业生，我被分配到铁四院，开始了我的勘察设计生涯……”当铁四院二级咨询朱丹回忆起他和铁四院轨道交通相互成就的激情岁月时，眼中满是星河。 

    作为铁四院科技管理掌舵人，朱丹致力于隧道和轨道交通领域的技术研究，带领团队打破了多项中国乃至世界纪录。他被授予“全国劳动模范”“最美铁道科技工作者”等荣誉称号，享受国务院政府特殊津贴。

    首战衡广，开启设计生涯。朱丹到铁四院后参与的第一个项目是衡广复线的补充定测。当时，恰逢新奥地利隧道修建法（NATM）刚开始引入我国，原铁道部结合衡广复线的大瑶山隧道和南岭隧道开展了相关科研。为做好项目，朱丹在大瑶山隧道工区一住就是3年。其间，他体验了为埋设测试元件从头一天晚上8点进洞到第二天凌晨4点出洞的艰辛，也经历了几十米外出现小坍塌的惊魂一刻。付出就有回报，他参与的两个科研课题获得原铁道部科技进步一等奖。

    铁四院在地铁市场起步较晚。1997年，还未站稳脚跟的铁四院轨道交通，受宏观政策影响，投标进入低谷期。2002年，朱丹的团队带着背水一战的决心进驻苏州开展1号线总体总包招标，获得7个评委全部打分第一的骄人成绩，正式打响了轨道交通绝地反击战。此后，铁四院地铁一路高歌猛进。截至2020年底，他们先后在30个城市承担100余条轨道交通总体总包设计项目，成为名副其实的地铁设计强院。

    朱丹任铁四院总工程师后，践行创新发展理念，加大科技工作力度，铁四院科技创新硕果累累：获得国家科技进步奖7项、省部级科技进步奖近200项，主持国家及省部级重点研发计划课题30余项，主编或参编行业标准70余项；铁四院技术中心被认定为国家企业技术中心，拥有“2个国家级+4个省级”科技创新平台；成立院士专家工作站、研创中心开展重大技术科研攻关、前瞻性技术研究，助力企业实现了跨越发展。