“静静”穿古城书写新纪录

    本报苏州5月7日讯（通讯员路晓晓  董倩倩）日前，随着中铁十七局首台自主扩径改造盾构机刀盘破土而出，苏州地铁6号线4标首个盾构区间江星路站至清塘路站左线顺利贯通。

    该区间隧道下穿姑苏古城区，周边是浅基础老旧居民区和西塘河，地面沉降值须控制在20毫米以内。该项目部围绕盾构下穿密集建筑群制定专项方案，实行精细化分区管理，严密监控盾构施工参数，确保土压平衡，将平均沉降最大值控制在4毫米以内，刷新了苏州地铁施工领域控制沉降的纪录。

    “上场之初，隧道设计直径为6.6米，现有盾构设备无法满足施工要求，我们经过反复论证比选，决定自主扩径改造盾构机。”该项目负责人介绍，项目团队将直径6.34米盾构机扩径改造为直径6.76米，经过79天掘进，顺利通过了密集建筑群、西塘河等5个高风险区。

    施工中，该项目还在集土坑设置隔音板，为龙门吊安装挡泥板，减少噪声、灰尘等对周边居民的影响。同时，该项目党支部与周边社区党组织建立常态化沟通机制，党支部书记带领党员主动走访附近居民，及时了解居民诉求，解决实际问题，为施工顺利推进提供了良好外围环境。

    据悉，该项目建成通车后，将进一步加强城市东西片区交通联系，有效缓解古城区交通压力，改善居民出行条件，为城市经济发展注入新动力。