成昆铁路建设往事

    □ 车  凯

    趁身体还算硬朗，有着53年党龄的卢昌锦想要回老成昆线看看，看望他那些逝去的战友，重温那段光辉岁月。

    时间跟随记忆回到1965年，卢昌锦刚入伍就投身于成昆铁路建设当中。蜀道难，难于上青天。卢昌锦跟着队伍来到沙湾修建隧道和桥梁，面对天险，没有成套的机械设备，只能人工用洋镐凿岩，手推车出渣，连队里仅有一台混凝土搅拌机，因为跟不上施工速度，也改用人工搅拌混凝土。不仅如此，施工需要的砂石、木材，甚至爆破用的炸药等都需要自己制造。

    卢昌锦回忆起当年炒制炸药的过程，“在炉火上架一口铁锅，将制造炸药所需的原料倒入锅中翻炒，不能混着放入，只能单次炒制一种。用铁铲翻炒时要格外小心，动作要稳、要轻，一定不能发生撞击。”

    当隧道掘进需要爆破的时候，卢昌锦他们先开凿好炮眼，再放入适量的炸药。那时候没有成熟的公式算法，没有完善的防护措施，爆破全靠经验，一旦爆破方向出现偏差或者炸药用量过多极有可能造成隧道塌方。卢昌锦和他的战友就是在这样艰苦的施工环境下向着隧道更深处掘进，丝毫没有害怕。

    “成昆铁路修不通，毛主席就骑着毛驴来看望你们！”军令如山，卢昌锦和战友拼命赶进度，每天除了规定的8小时休息，其余时间全都扑在工地上。沙湾高温多雨，工作起来仿佛整个人都往外浸着水，常常分不清是雨水还是汗水，晚上也是灯火通明、人机不停。就这样，他们以一个连队的兵力实现了“小桥不过夜，中桥不过旬，大桥不过月”的施工速度。

    1967年，成为班长的卢昌锦转战德昌，参与成昆铁路的路基、涵洞建设。卢昌锦还记得有一天雨特别大，他借着这场急雨清洗身上的泥垢，丝毫没有意识到这场雨会引发山洪。当看到肆虐的洪水夹杂着折断的树枝和石块从山谷奔泻而下时，卢昌锦与战友们急忙以6人一组抱着砍下的树干渡“河”，争相往堆积材料的地方跑，想要将材料转移到高处以免被山洪冲走。在与山洪抢时间的过程中，卢昌锦最亲密的战友因为体力不支从木头上滑落，并迅速被洪水吞没，回忆起那一幕他仍然心如刀绞。

    1968年，卢昌锦担任副排长转战金沙江，迎着天险为成昆铁路修建隧道和桥梁。“我们以共产党员的名义保证，一定安全完成任务！”两位战友在修筑隧道边墙时向卢昌锦保证。那时隧道边墙施工需要先用木头架起作业平台，然后在两侧竖起模板，将混凝土倒入模板和洞壁之间，同时需要战士跳下去将混凝土捣实。不曾想接下来发生了意外，洞壁突然坍塌，掉下来的碎石和土块瞬间埋没了一位战友的头顶。

    卢昌锦迅速回过神来，指挥大家抢救那位被土石埋过头的战士，他们将支架、模板迅速拆掉，让土石倾泻出来，考虑到用工具刨会伤到人，卢昌锦带领众人用手掌拼命向外扒土石，他的手掌被磨得鲜血淋漓，但根本顾不得疼痛，直到将这位战士从死亡边缘拉回来的那一刻，他才放下悬着的心，此时的他感到阵阵疼痛，翻过手掌一看，鲜血和泥浆包裹着已经裸露出来的指骨。

    在修建成昆铁路的岁月里，卢昌锦与他的战友们用青春的热血和生命，为党为人民铺就了这条钢铁长龙。

    作者单位：中铁十二局三公司