推进海外协同 提升发展质量

    通讯员  李  子

    笔者：中国铁建2021年工作会议提出，全业协同，向投资拉动要质量，铁建国际对此有何发展思路和举措？

    卓磊：铁建国际将全面贯彻落实中国铁建“海外优先”战略，大力推进业务模式创新，在“投建营一体化、并购、新地区、新领域”四个方向实现突破。2020年，铁建国际首次实现了在港口、机场、固废发电、生物能源、石油化工建设等多领域的新突破。4月1日，铁建国际携手铁建国投组成的联合体正式开始智利5号公路塔尔卡-奇廉段特许经营项目的运营，实现了中国企业首次进入智利基础设施特许经营领域，这是中国铁建境外首个PPP公路项目，也是铁建国际今后的发展方向。我们将继续聚焦全业协同，把“投建营”一体化作为实现企业快速成长的必由之路，持续完善投融资工作体系，依托中国铁建自身优势，聚焦交通基础设施类和交通导向、教育导向、医疗导向、产业导向等城市综合开发类投资项目，不断加强资源整合，融入所在国经济社会发展。此外，将依托现有区域市场网络，深入践行“一带一路”倡议，深入理解国家政策导向，聚焦重点国别市场，把握实施传统工程承包业务的机会，贮备优质资源，并积极与境内外各类金融、信保机构合作，构建多元化、国际化融资渠道。同时，积极开展海外并购，促使集团公司迅速做大规模、补强短板，进入新领域。

    笔者：中国铁建2021年工作会议还提出，要更加突出产业协同，带动中国铁建相关产业共同“走出去”。当前，铁建国际进行了哪些方面的部署？

    卓磊：“打铁还需自身硬”，铁建国际首先将努力在市场布局上开拓新天地。一方面巩固中东、北非市场优势，对俄罗斯、泰国等重点市场加大支持力度，打造“四梁八柱”核心市场，并不断开拓新的区域市场，如东非、南非、中欧、东欧等市场。另一方面，拓宽行业领域，积极开拓交通、房建之外的新领域，不断打造新的增长点。近年来，铁建国际和相关工程局已经探索了良好的海外协同模式，如在莫斯科地铁，铁建国际发挥“领头羊”作用，和中铁十六局、铁建重工成功推进项目，成为系统内“舰队出海”的合作典范。2020年以来，铁建国际与多家工程局、设计院主要领导深入沟通交流，积极探索协同合作模式。铁建国际将继续发挥好商务经验和属地经营等优势，引领协同各工程局、设计院等单位“抱团走出去”。我们还将在每个区域选择1家到2家工程局进行稳定合作，理顺经济关系，建立责权利界限清晰的合约管理模式，形成新型、长期的合作关系，提升项目实施能力，将海外协同发展落到实处。

    笔者：2021年，铁建国际有什么工作安排？如何通过强化内生驱动要素来持续保持企业的高质量发展态势？

    卓磊：2021年，铁建国际将落实中国铁建“海外优先”战略，持续优化价值创造流程，不断强化内生驱动要素，把区域公司建设成集团公司的发展支柱。年初以来，我与班子成员在9个区域公司和直属机构逐一召开专题工作会，把脉会诊当前区域公司发展中存在的问题，进行针对性部署，持续加强区域公司能力建设。同时加强集团公司本部能力建设，推进集团公司本部向战略驱动型、增值服务型、监督评价型转变。铁建国际在超前制定“十四五”规划的同时，还持续聚焦管理提升，启动了管理流程优化与内控手册升级，将合规经营作为企业健康发展的基础，成立领导小组，编制工作方案，邀请专业咨询机构，提升内控的整体效率和实际效果，增强防范化解重大风险的能力。同时，提升党建引领力，把好发展航向。在海外疫情防控方面，铁建国际及所属各单位要克服麻痹思想，把疫情防控作为企业开展各项工作的基础和前提，抓实抓好各项疫情防控措施，坚决打赢境外疫情防控阻击战，保障企业生产经营和正常运转。