强化协同融合 推动产业升级

    本报记者  张振宇

    记者：中国铁建2021年工作会议提出，要实施全业协同，向投资拉动要质量。对此，您如何理解？

    杨哲峰：举旗定向，谋篇布局。随着我国经济进入由高速增长转向高质量增长的阶段，产业聚集与产业链融合逐渐成为企业发展的新驱动力。资源配置更优、战略协同更强，各类市场主体上下游协同、创新发展，注重投资牵引拉动作用，带动主业发展、拓展新兴领域、补齐业务短板、培育新兴板块，成为许多企业当前和今后一个时期的发展思路。中国铁建下大力气理顺区域总部与集团公司的经营关系，强调区域总部去实体化，激发了集团公司的主体活力。因此，对于“实施全业协同，向投资拉动要质量”的要求，我们必须深刻认识、全面领会、真正落实。为此，我们将在固链补链强链上、在优化全产业链条上，尤其在全业协同上多下功夫，合理分配资源，兼顾投资兴业和投资拉动，兼顾短期利益和长远发展。依托中国铁建各投资平台，以联合体身份，在重大项目上多争取主配合资格，不能坐等“布置作业”或“分配食物”。要加大信息跟踪和提供力度，把工作做深做细，多争取牵头机会和标段选择权，提升拿到订单的可能性和把握性。同时积极配合外经平台跟踪项目，做好协同经营，进一步依托外经平台和优势中资企业开发海外市场，借助优势企业的优质资源和商务能力，互利互补，实现双赢。

    记者：中国铁建2021年工作会议提出，要聚焦产业升级、强化协同融合，实现产业上台阶。中铁十九局将如何强化产业协同，加快转型升级步伐？

    杨哲峰：中铁十九局将全面贯彻落实中国铁建2021年工作会议精神，以高质量发展为中心引领，以“工程经营+资本经营”“国内经营+国外经营”双“+”策略为两翼驱动，继续坚持“优选铁路、公路，做强房建、轨道，做大市政、矿山、海外，拓展新兴市场”的经营方针，补强投融资经营短板，积极寻求“政企合作”“银企合作”“行业内外合作”等战略合作关系，强化城市经营，实现转型升级。

    系统内我们要积极主动融入区域战斗集群，全力配合好中国铁建各区域总部、各投资平台、各投资集团、设计院等，实现协同发展。系统外我们要加强联合经营，积极融入当地政府、地方国企、民营龙头企业等，加强战略合作。我们将拓宽经营渠道，积极做好内外协同，构建利益共同体、命运共同体、责任共同体。此外，重点补齐设计业务短板，满足施工与设计一体化发展需求，延伸产业链条，为企业高质量发展提供新动能。

    记者：在强化协同融合、推进产业升级方面，中铁十九局还将采取哪些措施？

    杨哲峰：为充分运用投资手段拉动经营，中铁十九局去年组建了投资开发事业总部，除集中管理投资类项目外，下一步还要发挥投资拉动主业在调整经营结构中的作用，以房地产开发、土地片区开发、产业园区、康养产业、农业产业化和文旅产业等土地类投资开发项目为重点介入。要在长三角、粤港澳大湾区、京津冀、川渝经济圈和中原经济发达地区，重点跟踪基础设施类和片区及土地开发类投资项目，在东北、西北、西南及华中地区继续做好传统基础设施类项目的同时，重点拓展矿产资源类、生态环保类以及资源修复类投资项目。特别关注矿产类项目的投资，采取参股或独资的方式打开矿业板块新局面。在这方面，矿业公司打头阵，同时集团公司鼓励各工程公司在自己的优势区域介入砂石骨料矿的投资项目。此外，坚定不移地做大海外市场，为“产能外移”持续发力，要持续挖掘国内已经走出去和正在走出去进行矿产投资的企业，继续扩大国际市场份额。在防范风险的前提下，鼓励各区域指挥部、各工程公司要以开放的心态，加强与兄弟央企、地方国企、民营资本、下游企业的务实合作，拓宽经营渠道，提升企业产能。