创新驱动高质量发展

    通讯员  牛昊天

    笔者：中国铁建2021年工作会议提出，创新驱动是推动高质量发展、建设世界一流企业的战略支撑，要培育企业高质量发展新动能，不断增强创新的主动权和主导力。铁一院今后将采取哪些创新驱动高质量发展的举措？

    刘为民：在2021年和“十四五”时期，铁一院将深入落实中国铁建关于“创新驱动”的战略部署和要求，围绕高质量发展主线，坚持“六化”发展思路，持续推进一流强院建设，向世界一流国际工程咨询公司和国际型工程公司不断迈进。一是“固基石、稳增长、主业集成化”。坚持勘察设计业务核心地位不动摇，通过优化生产流程，提升设计集成能力，广泛采用智能化勘察设计手段，提升铁一院在高速铁路、复杂山区铁路、特长隧道、城市轨道交通、市政公路等领域的品牌影响力，保持主业稳步增长。二是“增能力、延链条、产业一体化”。发挥价值链高端优势和综合实力，把规划、降造、施组设计等勘察设计优势融入工程建设全过程，形成工程勘察、工程设计、工程咨询、项目管理一体化发展的价值实现格局。三是“拓赛道、扩领域、业态多元化”。将城际铁路、市域铁路作为突破口，融入大都市圈发展，把握新基建发展机遇，开拓军民融合、新型轨道、生态环保、市政水利、智能运维及科技产品产业化等具有增长潜力的新领域。四是“强攻坚、领创新、产品智慧化”。联合业内领军企业，以智能化赋能业务和专业转型升级，以信息化带动技术和管理创新，建立国内一流的工程全过程数字化服务能力，为智慧交通、智慧城市建设等提供整体方案。五是“广布局、拓东南、市场全国化”。在巩固传统西部市场优势的基础上，东进南拓、布局全国，成为经济活跃的东部沿海和西南等区域的市场主力之一，逐步在重点城市群内布局实体化专业分公司，推进铁一院品牌融入全国。六是“深合作、谋未来、影响国际化”。深入践行“海外优先”，积极走出国门，合理布局全球，实现海外市场份额较大突破，不断完善海外风险防控体系，合规有序推进属地化项目，打造国际化品牌，努力向国际型工程公司转型。

    笔者：中国铁建2021年工作会议还强调，以强化科技创新为生产端、供给侧赋能，全力抢占科技创新新高地。作为系统内科技创新的主力军，铁一院将采取哪些落实举措？

    刘为民：在2021年，铁一院将进一步优化科技创新体制机制，强化行业技术领先优势，为企业高质量发展赋能助力。一是优化科技创新管理体系。改进科技创新投入机制，落实科技重大专项“揭榜挂帅”制度，试行科研项目重点专项管理模式，推进科研项目组长负责制。二是开展关键技术攻关和新技术储备。结合川藏铁路工程全面开工的有利契机，发挥科研联合体合作优势，围绕地质灾害防控、岩爆与大变形隧道设计等重大关键技术难题开展攻关研究。在智能铁路、智慧地铁、智慧公路、智慧枢纽、北斗遥感行业应用、多网融合等新基建领域，推进多专业联合攻关，实现智慧勘察、智能设计等技术领域突破。三是充分发挥高端创新平台引领作用。进一步做强做实国家川藏铁路创新中心、国家重点实验室、国家铁路局行业创新基地、中国铁建BIM工程实验室等高端平台，形成一批重大科技创新成果，提升在行业内的技术影响力。四是加快信息化建设步伐。推进信息化与业务融合发展，实施企业云数据中心，开展远程设计审核平台（二期）建设，促进BIM技术深化研发与多阶段协同应用，推进特殊应用场景软硬件全面国产化替代。五是大力推进科技成果转化。进一步完善知识产权管理体系，在核心技术领域开展专利群布局，积极联合高校、科研院所推进产学研用一体化，建立院产业化推广应用平台，推动研发产品尽快走向市场，创造效益。