积蓄新动能 再创新优势

    本报记者  孙秀芬

    记者：中国铁建2021年工作会议上提出，要培育企业高质量发展新动能，不断增强创新的主动权和主导力。请问，中铁建电气化局在坚持走创新发展道路，建立健全自立自强的创新体系上将有什么举措？

    万传军：过去的一年，中铁建电气化局主动融入国家战略，优化布局，在运维、磁浮、新能源、智慧城市、5G、大数据等领域，均取得重大突破。在2021年和“十四五”时期，集团公司将把创新作为强身之本，制胜之道，实施创新优先战略，牢固树立“五个创新思维”，力争成为行业创新发展的标杆企业。首先要明确创新方向。补齐“四电”产业中的短板和弱项，就是企业的创新方向。集团公司坚持实事求是、问题导向，针对产业链关键环节和制约行业企业发展的技术短板，积极部署，快速突破，打通产业链上的痛点、断点，以技术和高附加值的高端产品来提升核心竞争力。其次要开展关键技术攻关。集团公司将坚持“四个面向”，集中优势资源，加大核心技术、关键技术研发力度，在施工领域，加强高速铁路“四电”工程智能建造成套技术、600公里磁浮建造技术、川藏铁路建造技术研发；在智能领域，加快人工智能设备、装备，关键部件、控件，机器人巡检、无人机勘测等软件的研发；在新兴产业领域，加快新能源、智慧能源管理、碳中和、水处理等核心技术的研发；在产品领域，加强简统化接触网零部件制造、节能型承导线、轨道交通产品等核心技术研发。我们要全方位培养好、引进好和使用好人才，聚集和储备一批行业领先的战略科技人才、科技领军人才和科技创新团队，激发人才的积极性和创造性。

    记者：聚焦加快产业结构、业务结构调整，强化协同融合，中铁建电气化局在优化产业结构、打造现代化产业体系方面的着力点是什么？

    万传军：企业与企业的竞争，不只是某个环节的竞争，而是整个价值链的竞争。做优价值链，是提升企业发展质量的核心。集团公司将着力做优三个价值链条。首先是做优创新价值链。在顶层设计上，制定创新规划，统筹创新资源，建立“顶层目标牵引、重大任务带动、基础能力支撑”的上下联动组织模式；在平台建设上，要为技术创新搭建国家级平台；在组织模式上，构建“战略研究—任务部署—组织实施—考核奖惩”的有效衔接机制；在知识产权保护上，建立健全知识产权保护体系，激发企业创新活力。其次是做优产业价值链。要打造现代化“四电”产业体系、现代化工业智能制造体系、现代化新兴产业体系、现代化投资经营体系。最后是做优供应价值链。必须控制两个关键，即提升整个供应链的控制能力和提升优质供应商的控制能力；巩固好专业化优势，聚焦专业领域，推进“管理型+生产型”建设，加强核心业务、核心专长、核心市场、核心客户的培养，在安全质量、科技创新、经济效益三个方面出成果；同时要提升差异化优势，各单位要避免专业扎堆、专业短板和资源重复投入，培育自身“独门绝技”，集团公司则要发挥好孵化中心作用，统筹全局资源，加大政策扶持和培育力度。

    记者：中铁建电气化局将如何以深化供给侧改革为主线，抢抓市场主动权？

    万传军：集团公司将通过技术创新和投资打通 “四个循环”（铁建系统内、集团公司内、发达地区、“一带一路”地区），树立客户为王的供需两侧改革的理念，坚持立体经营，上下一条编（中国铁建、集团公司、各区域、各项目的经营机构齐发力），合纵连横（业主的上下级要合纵，行业合作伙伴要连横）；纵向抓系统（标前经营、一次经营、二次经营、三次经营），横向抓要素（资质、现场、信誉、方案）；持续推进经营“四化”，即经营多维化、效益源头化、人单合一化、经营人才化；要强化循环经营，紧跟国家“两新一重”战略部署，扎根属地，滚动发展，打好阵地战。