大瑞铁路进入建设冲刺期

    本报大理3月12日讯（记者李亚萍）阳春三月，在国家重点工程大瑞铁路中铁二十三局管段施工现场，机械轰鸣。狭窄的单洞隧道内，上百台机械设备、千余名施工作业人员在多个隧道作业面有序作业，施工现场一派繁忙。在历经十四载艰苦奋战后，中铁二十三局管段内大瑞铁路进入建设冲刺期，截至目前，该局控制工期的隧道施工已完成91%。

    中铁二十三局承建的大瑞铁路大保段2标全长31.984公里，地处横断山腹地大理市永平县。标段内的大坡岭隧道和杉阳隧道是我国铁路项目首次穿越横断山的隧道，地质条件非常复杂，高地热、大涌水、软岩突泥等地质灾害频发，施工难度极大。

    面对复杂多变的不良地质、紧张的工期以及数公里长距离进洞等困难，中铁二十三局集中优势资源，优化人员配置，加大资金投入，加强工装配备，强化工序考核，统筹施工组织，狠抓现场质量安全管理，采取多种组织措施和技术措施“开足马力”投入施工。今年初，中铁二十三局成立了大瑞铁路项目“保开通”领导小组，围绕施工任务，持续加强工序衔接，加大资金、施工机械投入，保障现场施工能力。截至目前，近2000名员工在2条隧道9个作业面展开施工，施工进度明显加快，为实现今年“保开通”目标奠定了坚实基础。