本报武汉1月6日讯(记者刘新红 通讯员王 京)国家铁路局组织、铁四院主编的铁道行业标准《市域(郊)铁路设计规范》近日正式发布,自2021年2月1日起正式实施。该规范是我国首部市域(郊)铁路领域行业标准,对于规范和引领市域(郊)铁路健康有序发展、加快推进都市圈建设具有重大意义。
市域(郊)铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团,为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。
据悉,未来5年,全国计划新开工建设城际铁路和市域(郊)铁路约1万公里,到2025年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络。然而,在市域(郊)铁路建设实践过程中,存在项目功能定位把握不准、建设标准不统一、车辆装备不统型等问题,给设计、审查、建设带来一定困难。
“这个设计规范发布后,今后我国的市域(郊)铁路设计,在设计荷载、车辆、线路与站场、轨道、路基、桥涵、隧道等方面有了统一标准,更有利于优化设计和节省投资。”铁四院项目相关负责人石建文介绍,近年来,国家相继出台多个指导意见,市域(郊)铁路发展逐步提升至国家交通战略发展层次。
“设计规范注重改善乘客体验,吸引乘客绿色出行。”石建文介绍,规范从干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”的角度出发,市域(郊)铁路根据其功能定位,既可以独立运行,也可以根据需求跨线运行,减少换乘,并注重车站的一体化设计,为无缝衔接、高效换乘创造条件。
此外,互联互通方面,市域(郊)铁路既可以独立运行,也可以根据需求与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通跨线运行,减少换乘。便捷换乘方面,市域(郊)铁路注重车站的一体化设计,为无缝衔接、高效换乘创造条件。客票服务方面,市域(郊)铁路乘车凭证可选用电子客票(如二维码、身份证)、生物特征票(如人脸识别、指纹识别)等,乘客出行更加智能便捷。