合璧津高速油溪长江大桥主塔成功封顶

    本报重庆11月20日讯（通讯员曹建强  谷绍元）近日，由中国铁建大桥局承建的合璧津高速公路控制性工程——油溪长江大桥主塔成功封顶，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。

    油溪长江大桥全长1178米，主跨为760米的单跨悬索桥，设计为双向四车道。大桥南岸主塔已于7月1日成功封顶，此次封顶的北岸主塔左索塔高122.5米，右索塔高139.5米。

    在主塔施工过程中，该项目选用操作安全、工效高、成本低的液压爬模技术，有效缩短主塔施工工期，同时对高性能混凝土从原材料、施工配合比等方面进行技术攻关，保证了塔柱混凝土“内实外美”。

    为满足大桥受力要求，结合现场实际地形地貌，建设者在大桥北岸建造了国内第一深挖方隧道锚。隧道式锚体长70米，位于埋深近50米、倾角45度路堑挖方内，在国内尚属首例。同时，北岸的横向两塔柱高差达17米，在国内大跨悬索桥中尚属首例。此外，通过开展技术攻关，他们目前已取得“高墩液压爬模施工增设整体组合吊装式钢筋操作平台”“台背回填自制单杆型夯板头”及“薄壁空心高墩结合墩内爬梯布设地泵泵管”等一系列技术创新成果。

    目前，合璧津高速公路建设有序推进，建成通车后将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速等多条高速公路，对加强城市发展新区与都市功能核心区的联系，促进成渝地区区域合作发展具有重要意义。