成兰铁路松潘隧道贯通

    本报阿坝11月11日讯（记者邓联旭 通讯员钟咏峰  曾建平）11月5日，历经3000天的艰苦奋战，我国川西北地区高寒、高海拔长隧——成（都）兰（州）铁路松潘隧道顺利贯通，工程建设取得又一项重大突破。

    成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。由中铁二十五局承建的成兰铁路松潘隧道位于青藏高原东侧的四川省阿坝州松潘县，隧道全长8048米，最大埋深270米，最浅仅28米。据项目总工程师介绍，该隧道处于软岩大变形及滑坡体地段，岩石遇水软化后用手就能捏碎，好比在“豆腐”里打洞。

    面对海拔3000米以上，冬季平均气温零下20摄氏度的客观环境，项目建设者通过技术攻关，创新发明了“隧道微三台阶上部核心土施工工法”，成功解决了地震高发区极度破碎软岩大变形控制这一世界性难题，这一工法还获得国家知识产权局授予的发明专利并已在全国推广使用。截至目前，该隧道施工关键技术已形成和申报技术成果9项，为我国高原、高寒、破碎软岩隧道建设提供了借鉴。

    据悉，成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝线及规划的川藏线、成西线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道。