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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2020年10月13日 星期二
往期回顾

组织巧安排施工不添堵

齐绍安

《 中国铁道建筑报 》( 2020年10月13日   2 版)

    通讯员  齐绍安

    10月9日凌晨4点多,位于青岛市李沧区的新机场高速连接线工程施工现场,完成当天的4片箱梁架设任务后,两台履带吊缓缓落下臂膀。

    “报告,施工完毕,可以通航!”联络员梁旗与青岛流亭机场及时联络。约15分钟后,一架大型客机轰鸣而过。

    “双节”8天假期内,这个36米的“大个子”履带吊已29次顺利完成使命,确保了3000余架次航班顺畅起降。

    由于施工区域与机场直线距离仅2公里,伸展开的履带吊直插航线,极易对起降航班造成影响。承担施工任务的中铁二十五局与青岛流亭机场协调在凌晨2时30分至5时飞行天窗点进行施工,其间还要防备突发情况导致的航班迫降。“如遇特殊情况,要在15分钟内中止施工,不能有一秒耽搁,不然飞机会有触碰危险。”施工现场负责人介绍。

    适逢假期,航班流量增大。为了不给航线添堵,项目部联合青岛市地方专家组科学制定施工方案,进行目标可行性分析,合理安排工序,采用汽车吊预先起吊穿扎钢丝绳,控制误差直接落梁等措施,将架梁速度提升一倍,半小时可以架设一片梁。

    为保障工序衔接流畅,项目部还采用轴线运梁车缩短箱梁运输转弯半径,对沿途老旧桥梁道路进行修复加固,方便在市内道路和狭窄地段迅速通行,并成立后方保障作业队,配备双倍设备人员,组建应急救援抢险小组,确保紧急情况下迅速排险。节日期间,中铁二十五局400余名建设人员坚守岗位,实现安全架设无险情,获得业主高度赞扬。

    据悉,青岛新机场高速连接线(双埠-夏庄段)是青岛胶东国际机场重要交通配套保障工程,西起青岛新机场高速双埠收费站,东至青银高速,全长9.8公里,中铁二十五局承担该工程661片箱梁预制、运输和吊装任务。

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