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8月23日，中铁十四局大盾构公司施工的苏州桐泾路隧道“姑苏号”盾构机刀盘顺利下井组装。该盾构机刀盘直径13.67米，相当于4层楼高，重达290吨，像一座“摩天轮”。盾构机经过后期调试后，将正式始发掘进，需连续下穿沪宁城际铁路、京沪铁路等高风险地段。桐泾路隧道也是国内首次穿越运营高速铁路的大直径盾构隧道。图为技术人员在旁站观测刀盘起吊动态。 蒋国玄 摄
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中国铁道建筑报
2020年08月29日 星期六
往期回顾
“摩天轮”入地
蒋国玄
《
中国铁道建筑报
》（
2020年08月29日
2
版）
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8月23日，中铁十四局大盾构公司施工的苏州桐泾路隧道“姑苏号”盾构机刀盘顺利下井组装。该盾构机刀盘直径13.67米，相当于4层楼高，重达290吨，像一座“摩天轮”。盾构机经过后期调试后，将正式始发掘进，需连续下穿沪宁城际铁路、京沪铁路等高风险地段。桐泾路隧道也是国内首次穿越运营高速铁路的大直径盾构隧道。图为技术人员在旁站观测刀盘起吊动态。 蒋国玄 摄
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