国内高铁既有线最长有砟高速道岔施工完成

    本报青岛8月26日讯（通讯员刘  静  记者李美华）经过330分钟的紧张施工，8月22日凌晨4点10分，中铁十四局建设者将潍莱高铁道岔精准插铺就位，标志着潍莱高铁成功“牵手”青荣城际，两条铁路顺利实现互联互通，为潍莱高铁如期开通奠定了基础。

    按照设计要求，潍莱高铁建设需利用青荣城际莱西东线路插入两组道岔，从而实现潍莱高铁与青荣城际铁路互联互通。该连接处的道岔长157.2米，重达230多吨，体积重量大、铺设精度高、施工难度极大，代表了我国道岔施工的最高技术水平，是全国高铁既有线插铺施工中型号最大、长度最长的有砟高速道岔。

    因为“天窗”时间短，交叉施工多，作业面狭窄，为顺利完成道岔插铺任务，中铁十四局成立道岔插铺工作小组，反复优化施工方案，组织近500名施工人员、40台机械设备，采用人工配合道岔换铺设备方式要点插铺，并对42号道岔进行了提前预铺、调试。

    据潍莱高铁项目负责人介绍，此次插铺使用的上位机，为国内最先进的道岔换铺设备。换铺时，整组道岔在20台上位机的统一操作下既能整体平移，也可实现局部微调，相比传统人工换铺方式更加安全，也有效保证了道岔铺设质量，铺设精度可达到毫米。