对话裂腹鱼

    通讯员  李学彬    

    中铁十八局五公司正在施工的九（寨沟）绵（阳）公路29合同段，位于四川省绵阳市北川县国家二级保护动物裂腹鱼的保护区，绿水青山和金山银山，是相融还是碰撞？建设者与裂腹鱼对此进行了一场“对话”。

    裂腹鱼：我们对水质要求极高，不能有一点儿泥浆流进河里，你们的栈桥怎么修？

    施工员：我们放弃了水中浇筑混凝土桥墩方案，3座便道栈桥全部使用钢结构搭建，虽然成本会增加，但保护环境，我们义不容辞。

    裂腹鱼：你们施工标段有4隧4桥和一个大型互通立交都紧邻我们生活的平通河，有废弃物掉进河里怎么办？

    施工员：你看，施工前我们先用石挡墙和沙袋把施工区与河道进行了隔离，桥梁桩基施工中采用不产生泥浆的旋挖钻，同时项目部管理人员盯控现场，杜绝施工垃圾乱丢乱倒，一块碎石都不会掉进河里。

    裂腹鱼：那开挖后的山体呢，虽然不会对水质产生影响，但美观方面我们也很在意。

    施工员：开挖部分，我们全部播撒了草籽覆盖，给大山留住绿色。

    裂腹鱼：我们注意到你们的营区和钢筋加工场、制梁厂都建在山谷里，为了这里的发展，也真不容易。

    施工员：辛苦些倒没什么，这样规划就是充分利用永久红线内占地，尽量减少对山林造成破坏，保持生态原样，现在的营区、钢筋加工场、制梁厂所在位置，是高速公路建成后的收费管理所，光这一项就可少占用农田15000平方米。

    裂腹鱼：谢谢你们在环保方面付出的努力，让我们不受施工干扰，自由地在平通河里畅游。

    施工员：除了这些，我们还沿247国道安装了带喷淋装置的围挡，拌和站全封闭生产防尘降噪，生产生活污水经沉淀处理后循环用于浇灌山林。我们要让九绵公路不仅成为一条致富路，更成为一条生态路。