○○一号“红手印”摁下之后

    本报记者  邹径纬   

    日前，中铁十二局一公司漳武高速公路A3项目部试验室驻地，主任易云刚分配完第一期15万元承包兑现奖，8名见到“回头钱”的试验员便兴冲冲地争抢着请客。此时，距离易云在一公司编号为“001”的《项目试验室费用承包合同》上签字画押整好一年。时过境迁，一切都在改变。

    去年6月，伴随着企业体制机制改革，一公司启动了项目试验专项技术承包试点工作。承包设想：以新上项目为对象，测算试验总成本，将80%的成本费用承包给试验室主任，用过去40%的人干100%的活，实现收入翻番目标。

    “我们并不想当第一批吃螃蟹的人，可没想到会成为第一批吃螃蟹的人。”易云一开始和试验员们商量此事，所有人都顾虑重重。有人说，枪打出头鸟，等一等再说；有人说，看着是馅饼，进了套就是陷阱。一时间，他进退维谷：不干吧，心有不甘；真要干亏了、赔钱了，怎么给手下、家人交代？

    就在他犹豫不决之时，公司试验室主任苟云龙和项目负责人王建东轮番上阵，一天两三遍地打电话，最终将易云哄上了“贼船”。

    漳武高速公路A3项目部合同总额7.87亿元，测算的试验总成本602.5万元。经过几番讨价还价，双方最终以482万元的承包价格达成协议。

    “摁‘红手印’那一刻，我脑海里瞬间浮现出40多年前小岗村签订土地承包责任状的画面。”易云说，心里既恐慌，又兴奋，还有对未来的美好憧憬。

    曾经因收入偏低准备离职的试验室副主任申彦栋，选择留下。他细算过一笔账，承包模式下，如果不增加编制且施工管理顺畅，保守估算，自己每月平均收入至少增加3500元，较过去增长了近50%。

    试验室现有的9个人能不能拿下过去需要十三四个人才能拿下的活儿？易云团队用行动拉直了许多人心中的问号。承包一年来，所有人除了吃饭、睡觉，几乎没有闲下来的时候。施工高峰期，有时每人每天睡眠时间仅有6个小时。为了减少人员分食“蛋糕”，他们捎带手把资料员、司机、保洁员甚至厨师的活儿都给干了。

    “以前是吃大锅饭，卖力不卖力一个月都是那么多死工资。现在不同了，多劳多得，大家心里敞亮。”试验员闫良用“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃”做比喻，形容承包前后的状态。

    按照试验承包内部分配原则，人员收入分配比例与能力、贡献直接挂钩。与此同时，一公司还赋予承包人灵活选择试验员的权限，这也就意味着出工不出力的试验员随时都有被辞退的风险。

    项目试验承包不仅提高了效率，还掀起节俭之风。天气不太热，空调能不开就不开；所有人的打印机默认为双面打印模式；试验室甚至购买了石块切割机，打算做全标段的石块来料加工生意……用易云的话说，“交够了国家的，留足了集体的，剩下都是自己的”理念不用宣贯，早已深入人心。

    看到漳武高速公路A3项目部试验室尝到了甜头，一公司近期又有6名项目试验室主任在承包合同上摁下“红手印”。苟云龙设想：不远的将来，试验承包人将开启区域“一对多”管理模式，推动全公司试验人员从行政命令调配向市场需求调配转变，最大限度盘活人力资源，提效增收。与此同时，一公司新上项目的试验总成本至少降低20%。