连镇铁路铺轨施工成功跨越长江

    本报镇江4月27日讯（通讯员梁  波  李金磊）日前，在江苏省镇江市五峰山长江特大桥上，随着最后一根轨枕精准排布，标志着中铁十七局铺架分公司连镇铁路项目铺轨施工成功跨越长江。

    五峰山长江特大桥是我国首座公铁两用悬索桥，主跨长度1092米，主体钢桁梁长约1.432公里。项目总工程师张怀军介绍：“该桥主体为钢结构，桥体对大风、温度、荷载等极为敏感，受桥面荷载、环境温度、天气状况影响，会产生热胀冷缩、桥面倾角等变化，给铺轨及捣固作业带来极大挑战。”

    为确保施工安全，中铁十七局铺架分公司在总结多年施工经验的基础上，组织专家反复对现场进行勘查，研讨施工方案，最终利用桥面挡砟墙顺利解决了铺轨施工中最紧迫的方向及高程控制问题。同时，他们通过CPIII平面控制网对轨道水平、高度进行精准控制，用以辅助后期捣固作业。

    受疫情影响，大桥线下交付时间由2月21日推迟至4月13日，但铺轨工期并未后延。该公司一方面积极与业主、线下等单位沟通协调交付问题，一方面发掘自身潜力，锁定节点、倒排工期，细化组织、责任到人，开展劳动竞赛，各个工点人歇机械不歇，确保了此次跨江“作战”的成功。