聚焦质量效益 提升发展品质

    本报记者  周  鹏

    记者：在2020年工作会上，中国铁建提出要确保市场订单稳增长，提升市场经营质量。请问中铁二十一局如何实现经营承揽量的合理增长和质的稳步提升？

    赵彦旭：我们将突出“质量+规模”，把住“稳”的大局，坚持“进”的方向，以拓宽经营领域和创新商业模式为途径，国内经营与国外经营两个市场共同发力，确保经营承揽量与质同步提升、管理效率与效益双提高。贯彻“新理念”，按照中国铁建“三转”理念、“四者”定位要求，强化区域经营机制建设，推进区域经营的集中化、集成化、集约化。巩固“根据地”，推动经营优质资源和骨干力量向优势属地区域集聚，加大考核力度，不断提升属地经营能力和开发潜力。同时稳住“基本盘”、向主业市场要增量，培育“动力源”、向投融资市场要转型，打造“增长极”、向新基建等新兴市场要升级。持续强化工程承包项目标前评审决策机制、投资项目可行性评审机制建设，落实标前成本评审否决权制度，规避项目风险，提升经营质量。

    记者：打造“品质铁建”，“坚持干好项目才是王道”，中铁二十一局将采取哪些举措提升项目管控水平？

    赵彦旭：总体上讲，突出“安全+品质”，通过以现场保市场，推动运营水平换挡升级。具体来说，一是优化管理模式，发挥组织效率。深入落实“1234+”工程项目管理思路，积极推行片区综合监管模式，促进全集团项目管理整体水平提升。二是强化项目管控，提升运营水平。对在建重难点项目，分类分级管理，提前筹划布局，加强过程管控，守住安全、质量、环保底线。三是深化隧道施工，补强在建短板。坚持问题导向，实施队伍专业化、工装配套化、作业标准化，提工效、保质量、保安全、创信誉。四是细化海外管理，确保受控运作。全面健全海外业务管理体系，扎实推进经营工作与项目施工管理的有机统一，切实提高海外工程项目的建设管理整体水平。

    记者：近两年来，中铁二十一局从项目成本管理、企业提质增效两个维度综合发力，工程板块与非工程板块同步推进，成本管理工作步入前所未有的新阶段。今年有何新举措？

    赵彦旭：今年将在“巩固、增强、提升、畅通”八个字上下功夫，突出“强身+健体”，把成本管理作为主题主线，把资金管理作为关键之举，把降债减负作为重要内容，把价值创造作为基本前提，推动企业盈利能力全面升级。全面落实“月重点、季全面、年综合”的成本分析制度，强化项目标前测算、中标策划、责任预算编制，助推项目管理水平螺旋上升。同时，把管理费占产值比率作为一项考核指标，深化管理人员和管理机构的瘦身压减，提高人均生产效率。强力落实项目风险抵押金制、早签订经营业绩合同、严格项目过程考核、以创效数据兑现奖惩的“四个必须”，把创誉创效作为选拔干部的关键指标，让绩效考核真正见人见事见效。

    记者：“守正、革新”，是中国铁建2020年工作会的关键词，中铁二十一局从哪些方面守正创新推进企业高品质发展？

    赵彦旭：守正创新的核心是深化改革，关键是大胆突破。我们将以高品质发展为动力，在“守正+创新”上发力，构建新的经营管理体系和生产管理体系，推动企业治理体系现代化。在商业模式创新上，讲好总承包故事，做好总承包文章，主动适应国家政策变化、业主需求变化与企业监管要求变化，积极投身由政府主导的城市开发模式和各领域的新型开发模式，既提升经营竞争力，又形成后发优势。在管理实践创新上，通过在一线创新管理模式、创新岗位设置，充分激发一线发展活力，推动企业的全面管理焕发勃勃生机。在科研技术创新上，围绕企业生产经营及产业转型升级实际，推动科研、设计、装备和施工产业链协同创新，努力形成更多引领型技术优势，助力企业提质增效。