本报林芝3月27日讯(通讯员张 雷)近日,看到6辆满载砂石料的大型运输车先后驶进拌和站物料仓,中铁十七局五公司拉林铁路项目经理康艳军终于喜笑颜开。而在不久前,项目物料供应问题一度让他急得焦头烂额。
原来,该项目将于今年5月进入架梁阶段,扎绕隧道水沟电缆槽施工完成情况将直接影响架梁进度。为了抢抓施工进度,项目春节期间未停工,但突如其来的疫情,扰乱了原本的施工计划,人力、物料短缺一时间成为项目施工生产的“拦路虎”。
该公司设备物资部第一时间响应项目需求,利用视频系统搭建“云办公”平台,在总部太原进行远程指挥,结合西藏自治区和系统内物资企业实际,通过“云数据库”梳理统计出数十家供应商名录。项目逐一研究,核算最低成本,筛选制定了最优方案。
“修建拉林铁路对我们地方经济发展意义重大,我们全力支持项目建设,将积极协调劳务工返岗和物料供应。”为了破解难题,春节期间,留守项目的火工品管理部副部长张忠兴多次到乡政府办理相关手续,获得了地方的大力支持。随后,乡政府协调10余名专业运输车司机经过严格的消毒防疫检查,返回项目承担物料运输任务。“连日来,我们累计调运60余车次砂石料,不仅解了燃眉之急,还疏通了物料供应渠道,扎绕隧道剩余工程施工进入最后冲刺阶段。”康艳军介绍。