格库铁路全线贯通

    本报格尔木11月22日讯（通讯员张  京）11月19日上午10时整，随着一声沉闷的炮响从阿尔金山隧道深处传出，标志着这条全长13195米的特长隧道如期贯通。这也意味着我国第一条纵贯新疆、青海两省区的铁路大干线——格尔木至库尔勒铁路全线贯通。

    格库铁路是国铁Ⅰ级客货共线铁路，也是国家“十二五”综合交通运输体系规划项目。线路自青海省格尔木向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越海拔6161米的阿尔金山后，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁，最后到达库尔勒，正线全长1214.6公里。由铁一院承担总体设计，中铁十二局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁二十一局、中铁二十二局和中铁建电气化局参与建设。

    格库铁路沿途经过柴达木、塔里木两大盆地和阿尔金山山脉，是第一条从山系中部穿越阿尔金山的铁路工程。其中阿尔金山特长隧道是全线唯一的一级风险隧道和重点控制工程，设计和施工难度较大。建设者经过近4年的不懈努力，克服了岩爆、突水、顺层滑动、塑性变形、围岩失稳等不良地质问题，确保了施工进度，隧道提前顺利贯通。

    格库铁路途经世界最大的原始胡杨林保护区、野骆驼国家级自然保护区和台特玛湖湿地等多处环境敏感点。铁一院沿袭了青藏铁路的“生态铁路”设计理念，从最初的设计选线阶段即主动进行绕避，最大限度地减少施工对环境的扰动。

    针对格库铁路所经地区风沙大的特点，铁一院通过实验与实践相结合，在线路两侧采取多种因地制宜的防沙固沙手段，从根本上防止线路被沙土埋没，保证了铁路运营的安全、可靠。