高速公路在清水江畔“静静”延伸

    本报记者  王崇燕 

    高速公路在清水江畔“静静”延伸 

    波光粼粼、清纯澄净的清水江，被郁郁葱葱的森林环抱，近百只白鹭时而穿梭飞翔，时而悠然嬉戏，一旁施工的作业人员和机械车辆悄然有序地忙碌着。一条条道路在拉通、一座座桥墩在耸起，人与自然和谐相处的画面在这里上演。

    中铁十六局四公司项目负责人吕耀宗告诉记者，正在建设的都安高速公路T5标段穿越贵州省都匀市清水江国家湿地公园，该地区不仅是国家二级水源保护区，也是国家保护动物白鹭的重要栖息地。为此，项目部将保护绿水蓝天作为重要任务，采取各种措施努力将项目建设成为“绿色公路”示范工程。

    据吕耀宗介绍，项目部从上场之初的施工规划做起，选择在高速公路服务区安营扎寨，并依据地势和树木覆盖情况调整便道施工线路，尽量减少占用绿地。“我们前期施工开挖时将表层耕植土收集起来，集中存放在弃土场，施工完成时再将这些土拉来回填。”项目副经理韩光指着脚下的表层土说。

    记者了解到，为防止水土流失和水源污染，项目部采取边施工边防护边绿化的方式，8公里的施工便道和边坡及时得以绿化；沿清水江两侧设置有挡墙，防止桥梁施工弃渣进入河道；T梁预制场安装了自动喷淋系统，在梁场两侧设水沟槽引废水进入沉淀池，经沉淀后二次用于T梁养护和现场降尘，防止废水直接流入江内。

    “能否减少植被破坏和水源、噪声污染，关键还在于优化施工方案。”由项目总工程师陈宜蒙率领的技术团队为此煞费苦心。他们经过多次踏勘、研讨和比选后，在乌养隧道施工时采用“零开挖进洞”方式，大大减少了原施工方法对植被的破坏。同时，他们在爆破施工中，变以往的冲击钻孔为水磨钻孔，有效降低了噪声污染和地表震动，防止白鹭受到惊吓。

    据悉，该项目管段内的乌养互通区占地13亩，植有杉树、柏树、松树、马尾松等10余类4000多株树木。为防止有的当地百姓拿到政府征地补偿款后伐树，项目部出资保留了这4000多株树木。如今，此地树木繁密茂盛、一片青翠，不仅涵养了水源、美化了环境，而且项目建成后将成为沿途的一道美丽风景。