国内首条海底盾构 地铁隧道主体完工

    本报厦门3月25日讯（通讯员刘福昌）日前，随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，由中铁十四局大盾构公司负责施工的国内首条海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道主体工程完工。

    据项目经理王晓琼介绍，该隧道位于厦门地铁2号线海沧大道站至东渡路站之间，全长2760米，使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，下穿厦门西海域，穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。隧道穿越地层地质情况复杂多变，集软土、硬岩、上软下硬、顶部透水、底部基岩突出、孤石于一体，有“地质博物馆”之称。

    为攻克技术难关，以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道施工现场指导，优化设计并采用新技术、新工艺20多项，为我国建设海底盾构隧道、攻克复杂地质难题储备了成套技术，积累了宝贵经验。目前，该项目有9项技术成果申报国家技术专利。

    钱七虎表示，厦门穿海隧道在这种极端复杂的地质条件下，采用的不良地质处理、设备选型、参数配置和施工技术方案总体合理，掘进效率总体处于较高水平。

    据悉，厦门地铁2号线为厦门东西交通骨架线，作为连接厦门本岛与海沧新城的跨海通道，对缓解海沧大桥交通压力、建设“厦门西中心”等将发挥重要作用。