多点发力 培育隧道施工优势

    本报太原5月7日讯（记者赵桂军）近日，在成功克服斜井坡度陡、距离长、涌水量大、围岩破碎等困难后，中铁十七局承建的玉磨铁路甘庄隧道2号斜井顺利贯通。该工程充分展现了中铁十七局在隧道施工领域的优势。

    该集团全面推进隧道标准化作业队建设，目前已组建完成了10个隧道标准化作业队，在成昆铁路三峨山、大临铁路白石头等长大隧道施工中发挥了示范引领作用。

    该集团严控工序质量，技术人员对隧道初支喷射混凝土质量、已完初支断面检查、防排水工序检查、二衬及仰拱等关键工序重点盯控，严格落实自检签认责任制度，对发现的问题依照项目管理考核办法追究到人，确保各工序质量达标。

    在宝兰客专、蒙华铁路等项目，该集团应用新工艺、新工法、新工装，确保了长大隧道顺利贯通。特别是广大铁路祥和隧道穿越9条大型山体断裂破碎带。该项目运用新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等施工难题，有效避免大小险情20多次。西成客专秦岭天华山隧道，由于受高地应力影响，加上围岩复杂，导致岩爆地段施工安全危险性极高。该项目通过岩爆预测手段判别岩爆等级，并形成铁路隧道岩爆段施工安全防护工法，确保了施工安全有序推进。

    他们承建的国内在建最长的单线、单洞、单面坡隧道——敦格铁路当金山隧道，创下国内隧道独头掘进8528米的纪录。作为中国铁路总公司首个全面推广机械化配套施工特长隧道，该项目充分发挥机械化施工优势，在安全、质量、进度、效益等方面屡创佳绩。

    该集团通过一系列措施的落地，全面提升了隧道施工综合实力，确保了一大批重难点隧道顺利贯通。