铁四院设计轨道交通车辆基地突破百个

    本报武汉4月3日讯（通讯员张启山  刘高坤）近期，铁四院中标杭州地铁7号线车辆基地，这标志着铁四院设计的轨道交通车辆基地突破100个，持续巩固在全国轨道交通车辆基地领域的领先优势。

    杭州地铁7号线西起吴山广场，止于大江东片区的江东二路，全长47.6公里，全部为地下线，共设车站23座，设“一段一场”，车辆基地为定修车辆段，出入线长1.3公里，用地19公顷，是杭州地铁7号线主要地面设施。

    车辆基地一般根据其功能又称为车辆段、停车场，是城市轨道交通线网中车辆停放、日常维修和定期检修的重要场所，是轨道交通建设中体量最大的单项工程。

    从1999年底武汉地铁1号线一期工程硚口停车场开始，铁四院开始了轨道交通市场的逆境突围，通过产业前瞻布局，在越来越多的城市轨道交通市场迎来生机，近20年内完成了上百座车辆基地的设计。

    这期间，铁四院设计了世界首座高架车辆基地——武汉轨道交通1号线硚口停车场，中国首座磁悬浮车辆基地——长沙中低速磁浮车辆基地，中国首座全地下车辆基地——武汉轨道交通2号线一期工程中山北路停车场等顶级工程。

    近年来，铁四院设备处不断创新设计工艺，提前布局BIM科研，对车辆段场的总平面工艺、库内布局、设备安装等提供全程指导，2012年，行业内首次开展BIM设计的车辆基地——武汉轨道交通2号线一期工程常青花园车辆基地蓝图落地。

    目前，铁四院承担的车辆基地项目涵盖地铁、轻轨、有轨电车、磁浮等多种类型。未来，铁四院将继续用精湛的工艺、先进的装备、精心的服务续写车辆基地新的传奇。