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正在建设中的平潭海峡公铁两用大桥是国内第一座公铁两用跨海桥，下层为双线I级铁路，上层为6车道高速公路，为世界在建难度最大的海峡大桥。
该桥面临许多困难与挑战：位于世界三大风区之一，全年6级以上大风天数超过300天，年有效作业时间不到120天；最大水深42米，最大潮差达７米，严重影响桩基础施工；所处位置海床面高差起伏大，岩面倾斜，无覆盖层的高强度祼岩接近于钢的强度。为攻克技术难题，项目部借助集团博士后工作站，通过与相关科研院所合作，搭建科技研发平台，主导研制出国内首台“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”；对比钢护筒的受力方式及钢管桩结构布置，优化栈桥和作业平台，增加栈桥长度使海上施工陆地化。这些技术在国内桥梁施工技术领域都处于前沿。（王晓刚）
