跨越天险的七百天鏖战（邹径纬）

    2000年冬，隆（昌）叙（水）铁路泸州长江大桥开工。中铁十二局一公司承建了这座当时全国同类型铁路大桥中位居第一的跨长江大桥。

    泸州长江大桥全长1444.5米，主桥为一联5跨连续刚构梁，最大跨度144米，突破长江天险是大桥施工的关键。当年的水文资料显示：施工区域江面宽800米，水深20多米，最大水流速度每秒4.4米，有11个桥墩在水中。

    2001年5月，湍急的江水将3号深水墩处冲刷成一个巨大的驼峰，高处的鱼背石梁和底部的冲沟相差11米，而且地质软硬不均，钢护筒在水中一挨到鱼背石梁就滑行错位。项目部通过技术攻关，成功解决了护筒固定、沙卵石层塌孔、涌水等技术难题。经过730天的鏖战，2002年12月5日，泸州长江大桥贯通。（邹径纬）